ＮＹダウ大幅下落　終値１万７７１８ドル
日本テレビ系（NNN） 3月26日(木)7時39分配信
　２５日のアメリカ・ニューヨーク株式市場は、アメリカの経済指標が思わしくなかったことやヨーロッパの株安を受けて、大きく下落した。

　２５日のニューヨーク株式市場のダウ平均株価は、前日の終値から２９２ドル６０セントと３００ドル近く大幅に下落し、１万７７１８ドル５４セントで取引を終えている。また、ハイテク株が中心のナスダック総合指数も前日から１１８．２１ポイントと１２０ポイント近く下がり、４８７６．５２となった。

　この日は、アメリカ商務省が発表した２月の耐久財受注が１．４％減り、市場の予想を大きく下回った。このことで企業の業績への不透明感が広がり、売り注文が相次いだ。また、２５日にヨーロッパ株が大幅に下落したことで、ニューヨーク市場にも警戒感が広がった。

トヨタ自動車 (7203)　

1$=119.53
Toyota Motor (TM)　NYSE　倍率0.5 ▼1.2%　-100円　(ADR円換算-東証)

2014年09月05日

トヨタ自動車、自動運転技術の開発状況について公表

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、９月７日（日）から米国ミシガン州で開催される「第21回ITS世界会議デトロイト2014」（以下、ITS世界会議）に先立ち、安全運転支援に向けた自動運転技術に関し、開発の進捗状況を公表した。

トヨタは交通事故死傷者ゼロという究極の目標に向け、クルマの安全性を一層向上させるべく、自動運転技術や「つながる」技術に取り組んでいる。自動運転技術の研究を通じて得た先端要素技術や知見を利用し、次世代の高度運転支援システムをできるだけ早く、幅広いお客様にお届けできるよう、努力を続けている。

今回公表した主な高度運転支援システムと要素技術は以下の通り。

１. 高度運転支援システム

【オートメイテッド・ハイウェイ・ドライビング・アシスト（AHDA）】
トヨタは昨秋、高速道路上での安全運転を支援することを目的にAHDAを開発、公表した。
今回新規に公表し、ITS世界会議でも展示されるAHDAは、昨年のものとは異なり車車間通信技術は搭載していないが、米国の実際の道路環境にあわせて改良されており、時速70マイル（約110キロ）まで対応可能。このAHDAは、主に３つの技術により、高速道路で安全に車線・車間を維持しながら走行できるよう、ドライバーの運転を支援する。

１） ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール（DRCC）
フロントグリルに搭載された77ギガヘルツのミリ波レーダーで先行車を検知し、一定の車速および先行車との距離を確保する。
２） レーン・トレース・コントロール（LTC）
前方カメラや77ギガヘルツのミリ波レーダーからのデータを用いて白線や前方車両を検知、最適な走行ラインを算出し、自動的にステアリングや加減速を適切に調整。ドライバーが車線内で、走行ラインをより簡単かつ安全に維持できるよう、支援を行う。
３） ヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）
高度運転支援システムにおいてもドライバーが常に運転の主役であるべきとの考えのもと、手動運転と自動運転の切り替えがスムーズに行えるよう、専用のHMIを採用。
プレビューHMIでは、走行中の道路状況および、これまでに蓄積されたセンサーの作動実績データに基づき、高度運転支援システムの利用が制限されうる場面で、ドライバーに事前に警告を発する機能を備える。また、地図データ、GPS、カメラ、レーダー等を活用することで、現在走行している車線を把握し、より正確に警告を発することができる。
ドライバーモニターやステアリング・タッチ・センサーなどの技術により、ドライバーの顔の向きやドライバーの手がステアリングに触れているかを検知することで、運転への集中度を判断し、必要に応じてドライバーに警告を出す。
なお、今回公表のAHDAに基づいた技術を、2010年代半ばに米国で商品化する予定。

２. 要素技術

【車載用イメージングレーザーレーダー（SPAD LIDAR＊1）】
豊田中央研究所と共同開発したSPAD LIDARを新たに公開。SPAD LIDARは、性能向上に加え、大幅な小型化、低コスト化を図り、コンパクトに車載することができる。
また、従来のミリ波レーダーとステレオカメラ両方の機能を１つで備え、障害物の位置や形状を高精度で検知できると共に、昼夜問わず、外光にあわせて感度を調節するアクティブセンサーを搭載している。
なお、昨年１月に米国ネバダ州で開催された「2013　International Consumer Electronics Show」（以下、CES）にて、研究中の自動運転技術の実験車を公開したが、この実験車では、より大型のLIDARをルーフ上に搭載していた。
【3Dヘッドアップ・ディスプレイ（3D-HUD）】
米国のToyota Info Technology Center, U.S.A., Inc.＊2を中心に、人と車両の連携向上を目指し、開発を進めている革新的なインターフェイス。車両の状態、標識や交通状況などの情報を、フロントガラス越しの道路上に重なるように3D表示することができる。クルマとドライバーが「チームメイト」となるキーデバイスとして研究している。
＊１ Single Photon Avalanche Diode Light Detection And Rangingの略
＊２ 株式会社トヨタIT開発センターが100％出資するIT関連の調査・研究・開発会社

【三菱UFJモルガン・スタンレー証券】

・トヨタ(7203) 「ニュートラル」→「アウトパフォーム」格上げ
目標株価6400円→7400円

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トヨタは「ＩＴＳ世界会議　デトロイト２０１４」で自動運転技術など紹介へ
- 株式経済新聞
9/3 17:54

　トヨタ自動車は３日、９月７～１１日までの日程で開催される「第２１回　ＩＴＳ世界会議　デトロイト２０１４」で、自動運転技術などを紹介することを明らかにした。
　今回の出展では、人とクルマと街がつながる「スマートモビリティ社会」の実現を目指した幅広い取り組みの中で、「安全」と「環境」を中心テーマに最新技術を紹介する予定。具体的には、北米での高速道路走行を想定した「自動運転技術・高度運転支援システム」や、２０１５年に米国で販売を予定している燃料電池車（ＦＣＶ）の優れた環境性能と将来の新しいエネルギー利用のイメージなどを発信する。


出所：株経通信

マリンの新しい風となるボートです。
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http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/35/index.html

1億

http://kansai-boatshow.jp/exhibitor.html
「関西フローティングボートショー2013」に出展
10月4日(金) ～ 10月6日(日)、新西宮ヨットハーバーで開催
ボート初心者向けの「レーダー講習会」を実施

古野電気株式会社(本社：兵庫県西宮市、古野幸男社長、以下、当社)の子会社、フルノ関西販売株式会社(本社：三重県伊勢市、中村敏浩社長)は、10月4日(金)から10月6日(日)の3日間、新西宮ヨットハーバー(兵庫県西宮市)で開催される「関西フローティングボートショー2013」に出展いたします。

Ｔｈｅ・経営者:密着　トヨタ自動車・豊田章男社長／上（その１）　創業家出身、孤独と覚悟
毎日新聞　2013年09月02日　東京朝刊

愛知県豊田市の元町工場を視察する豊田章男社長（右から３人目）＝米川直己撮影
愛知県豊田市の元町工場を視察する豊田章男社長（右から３人目）＝米川直己撮影
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　◇どうせなら、会社守って死んだるわ

　「社長を続けられない、と思ったこともある」。８月２６日、豊田章男（とよだあきお）・トヨタ自動車社長（５７）の自宅で２００９年６月の社長就任以来の思いをたずねると、こんな答えが返ってきた。「社長になるまで僕はいろんなことを知らされていなかったんじゃないかと思った」

　祖父は創業者の豊田喜一郎、父は経団連会長も務めた豊田章一郎名誉会長（８８）。社内で気を使われ続けてきたことを豊田は「入社以来、アンタッチャブルな存在だった」と表現し、笑ってみせた。「創業家のお坊ちゃま」というレッテルは常についてまわった。豊田個人を批判する雑誌報道もあった。豊田はずっと孤独を感じてきた。「番頭のような人が欲しかった」

　社長就任直後から、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場の閉鎖決定（０９年８月）、自動車レースＦ１からの撤退（同１１月）と、「やめるとか、撤退とか、誰も喜ばない決断が多かった。文句は言われても、誰もよくやったとは言ってくれない」と振り返る。ただ、一方で「責任を取ることと、決めること。これが社長の役割なんだと思い知らされたのは成果だった」という。

　社長に就任する直前の０９年５月、トヨタは７１年ぶりの営業赤字（４６１０億円）転落を発表。リーマン・ショックの影響が続き、円高も進行、原材料価格も高騰し、経営環境は悪化していた。世界１位をトヨタと争っていたＧＭさえ経営破綻した。

　そんな中、米国での大規模リコール（回収・無償修理）問題が起きる。０９年８月、カリフォルニア州で起きたトヨタの高級ブランド、レクサス車による死亡事故が発端だ。豊田も１０年２月２４日、米議会の公聴会に出席し、それまで彼の人生で経験したことのない非難、叱責を浴びた。

　当時を関連会社首脳がこう振り返る。「対応を一歩間違えば大変なことになったかもしれない。しかし、逃げれば済む、という状況ではなかった」。豊田は「米国で直接、安全性を訴えるしかない」と、自ら渡米を訴えたが、社内やＯＢからは難色を示す声が出た。就任１年に満たない社長では不安だったのか。「あの時は僕をつぶすのが目的だとも思った。どうせなら、会社を守って、ずばっと死んだるわ、という感覚だった」。当時を思い出す口調は、温厚な相貌には似合わないほど強いものだった。

＜トヨタ＞豊田社長、ラリー１５００ＣＣ超で総合優勝
毎日新聞 9月16日(月)2時30分配信
＜トヨタ＞豊田社長、ラリー１５００ＣＣ超で総合優勝
参加したラリーで優勝し、コドライバーの足立さやかさん（右）と記念撮影するトヨタ自動車の豊田章男社長＝富山県南砺市で２０１３年９月１５日、米川直己撮影

　トヨタ自動車の豊田章男社長（５７）が１５日、富山県南砺市で開かれた「ＴＲＤラリーチャレンジ」（トヨタテクノクラフト主催）の第４戦にスポーツカー「８６（ハチロク）」で出場した。排気量１５００ＣＣ超のクラスでシリーズ２勝目を挙げ、年間でのクラス総合優勝を決めた。

【その豊田社長に密着】「どうせなら、会社守って死んだるわ」創業家の孤独と覚悟

　ラリーにはドライバーと「コドライバー」と呼ばれる道案内役のペアが乗り込む。このクラスには６台が出場し、前半３番手だった豊田社長は徐々にペースを上げ、逆転した。

　豊田社長は「モリゾウ」の名で国際Ｃ級ライセンスを持ち、過去にドイツの２４時間レースなどに出場した。決められた条件で走ってタイムを競うラリーに初出場したのは、昨年１１月の新城ラリー（愛知県新城市）。観戦者や地域住民らとクルマを通し触れ合う魅力や地域貢献できる意義を感じ、今年からラリーに本格参戦している。

　豊田社長は自身がクルマを楽しむ姿を見せることが「若者の車離れ」を打開する方法の一つと期待。「モリゾウの役割はクルマファンを増やし、クルマを楽しむ文化を育てること。自分も含めて多くの人がクルマを使って楽しみ、少しずつでもクルマへの興味が広がってくれたらいい」と優勝を喜んだ。

　１０月２６日の新城ラリーにも出場を予定している。【米川直己】

http://www.youtube.com/watch?v=w4q5eW6poZc
公開日: 2012/09/25
ラリーナビゲーターと理学療法士の２つのステージで活躍する足立さやかさん（名古屋第­二赤十字病院勤務）にBSテレビ放送局が取材し、30分枠で放送されました。

http://www.irwebcasting.com/20130802/1/7c09aabcfd/mov/main/index.html

5550

蜘蛛の糸というと芥川龍之介だけど、クモの糸
http://minkabu.jp/blog/show/523966#comment_edit

くもの餌は虫

虫から糸ができる?

慶応大学発ベンチャーのスパイバー（山形県鶴岡市）は24日、クモの糸を人工合成し繊維にする技術を確立、量産に乗り出すと発表した。自動車部品メーカーの小島プレス工業（愛知県豊田市）と工場を新設、2013年中に月間100キロを供給できる体制を整える。クモ糸は強度が高く伸縮に優れる次世代素材とされる。自動車部品や医療素材向けなどに用途開拓を急ぐ。

http://www.kojima-tns.co.jp/profile/index.html

野村 | 5800円 | 7500円

愛知県豊田市御内町天狗
https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E8%B1%8A%E7%94%B0%E5%B8%82%E5%BE%A1%E5%86%85%E7%94%BA%E5%A4%A9%E7%8B%97&aq=f&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&sa=N&tab=wl

TOYOTA Dear ～亲(チン)～
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2012/beijing/booth/

ターミネータみたい

http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2012/beijing/booth/

3400 -
3050 +

https://www.google.co.jp/search?sugexp=chrome,mod=10&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%EF%BC%98%E7%A4%BE%E3%81%AE%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%91%EF%BC%92%E5%B9%B4

◎乗用車８社の２０１２年２月生産・輸出実績

（単位：台、カッコ内前年比％、▼はマイナス、ダイハツはマレーシア子会社の実績含む
）

社名　　　　　　　世界生産　　　　　　 国内生産　　　　　　輸出
トヨタ(7203.T　 811,310（+27.8） 346,215（+22.1）　 184,179(+13.4)
日産自(7201.T　　450,174（+28.6） 　111,786（+19.6）　　65,031(+20.0)
ホンダ(7267.T　 366,721（+31.3） 11,5920（+64.8）　　33,019(+14.8）　　　
スズキ(7269.T　 270,756（+10.5） 86,584（+3.4）　 16,593(▼22.0)
マツダ(7261.T　 102,613（▼0.5） 70,279（▼0.2）　　 55,781(▼11.3)
三菱自(7211.T　 102,243（▼3.3） 52,205（▼15.2） 34,168(▼25.0)
ダイハツ(7262.T 111,233（+29.6） 74,189（+30.8） 1,438(▼24.3)　　
富士重(7270.T　　 66,869（+20.8） 49,495（+21.5）

米 ドル (USD) 82.400002
ユーロ (EUR) 109.730003
http://minkabu.jp/blog/show/424405

yoc1234師匠　おはよう

トヨタが3000円を割ったら、ナンピンを考える。
自信ないが、三菱自動車も。?

2800円になるかな。
2500円になるかな。

トヨタと為替の関係は凄くある事だけは分かった。

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=EURJPY%3DX&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=m&c1=7203&c2=&c3=&c4=&v=on&bc=

４月２０日レーティング情報：ゴールドマンサックス証券

ゴールドマンサックス証券】

・日産 目標株価１１００円→１３００円
http://minkabu.jp/stock/7201/news/372495