自動車に対する政府の支援が始まったが、日産にはハイブリッドの技術がない。ディーゼルや既存のガソリンエンジンの付け焼き刃の改良ではインパクトが薄く、爆発的に売れるとは思えない。これもカルロスゴーンが燃料電池に傾注しすぎ、ハイブリッド技術開発を６年間も停止させた弊害が大きい。その後、大型車のハイブリッド技術を開発し始めたようだが、すでに多くの関連特許はトヨタ・ホンダに押さえられ日産がこの分野で主導権を握ることはないだろう。ハイブリッドの人気は電気自動車が普及するまでしばらく続くはずなので販売台数は増えず株価も下落傾向にあるだろう。