商社やEV電池がらみで、日本株が買いである。むしろ下手な米国株の方がヤバイ。為替差益を考慮に入れても、円安が加速するのではなく、減速しているのだから、無難な日本株が上がるのは当たり前だろう。　要するに、日米はアニマルスピリットありすぎの米国と、なさすぎの日本は格好の危険分散相手だろう。極度に長期で見れば、円ドルは補完関係にあり、レンジ相場なのだろう。

財テクで重要なのは，出口戦略である。今こそ売り時なのだ。日経平均がこれ以上上がることはまずないと見る。長期保有株以外は全部精算すべき時である。流動性を増やす時は今だろう。

そもそも、夏枯れになるのは米国の常である。6月からは夏であり、浮かれず、流動性を確保すべきだろう。株は上がっているうちに売り始める。そうして下がりがちな秋に備えるのだ。米国株にとっては夏が越せるかが問題だろう。そして、日本はそんな米国頼みなのが、大間違いだろう。IT過信は禁物だろう。日本は6月の株主総会が多いので、自社株買いで上がっては、その後売り逃げが多いのではないのか？？？

世の中は、あまり頻繁に売り買いすると、手数料が損だという人がいる。　しかし、調子に乗りすぎて、トヨタ株を買うならば、それに見合った分現金を増やしておくというのは正論だろう。　バフェットとて売る時は適度に調整売りするだろう。全固体電池等へのシフトで注目を集めている、トヨタの次は？と考えるべきだろう。

世の中は、あまり頻繁に売り買いすると、手数料が損だという人がいる。　しかし、調子に乗りすぎて、トヨタ株を買うならば、それに見合った分現金を増やしておくというのは正論だろう。　バフェットとて売る時は適度に調整売りするだろう。全固体電池等へのシフトで注目を集めている、トヨタの次は？と考えるべきだろう。

世の中は、あまり頻繁に売り買いすると、手数料が損だという人がいる。　しかし、調子に乗りすぎて、トヨタ株を買うならば、それに見合った分現金を増やしておくというのは正論だろう。　バフェットとて売る時は適度に調整売りするだろう。全個体電池シフトで注目を集めている、トヨタの次は？と考えるべきだろう。

世の中は、あまり頻繁に売り買いすると、手数料が損だという人がいる。　しかし、調子に乗りすぎて、トヨタ株を買うならば、それに見合った分現金を増やしておくというのは正論だろう。　バフェットとて売る時は適度に調整売りするだろう。全個体電池シフトで注目を集めている、トヨタの次は？と考えるべきだろう。

衝撃のトヨタの全固体電池シフトに、トヨタユーザーとしては、万歳！愛知県はトヨタ関連でほとんど全員が飯を食っているに等しいので、おのずと、戦略がそこから導く発想は、やはり正解だった。　電池さえよくなれば、私が好きなコンパクトカーも、やがてと、にんまりである。すべては、自動車と医療・反老化に、かかっているのだろう。

バブルっぽい、金融資本主義にどっぷりつかるのは、そもそも実質が伴っているのか？だが、世界がそちらの方に進んだ結果がこうだからやむをえない。すると個人は、自己の利益を追うのは当然で、社会の責任を個人に問うのは馬鹿げている。日本はポスト資本主義に向かっているのではと思われる。社会主義中国に工場を作っておいて、いい結果を見ようという、身勝手にそもそも問題があると言えるだろう。大東亜共栄圏のたたりだろう。

日本経済全体が今、回復基調なのだから、チャート上のタイミングで大損さえしなければ、買い継続である。ここで、うっかり時々来る調整の時の下落で売ると大損なので、保有をすると覚悟をした方がいい。　現金選好を半分にしておくくらいが、正しいと言えよう。銀行の普通預金額と同じくらいなら、オンの字と考えるべきだろう。

セオリー通りの展開である。行き過ぎた一時的円高は吹っ飛ぶだろうから、日本株は昨日に反して戻すが、慎重であるべきだろう。実力の割に割安株がいいのではの時だ。