こんにちわ。　　二年ぶりに日記を書いています。　今はもう使っていないアドレスでログインしたのですが、思い出すのに必死になりました。　　去年度は、秋頃から海外投資家の猛烈と言ってよいほどの買いが入り、初夏に買い増した分、十分な含み益を得ていました。　そこへ、東北大震災、原発の放射能漏れ、停電の長期化というブラックスワンが訪れてしまいました。　原発の状況が良く分からず、どこまで被害があるのか検討がつき... ...続きを読む

ポイントが痛いことになっています。　まっしかしながら上手いこと去年はリーマンを切り抜け、10％ほどの黒を確保できました。　　今年はいよいよ三自も電気自動車発売ということでますます楽しみな一年です。しかし、ガソリン車を含めての総合的に考えるとなかなか難しい状況であることは変わりなく思います。　　また、前日記でトヨタの経営危機について言及させていただきました。やはりプリウスはメディアが騒ぐほど、訴求効... ...続きを読む

トヨタの方向性がおかしい。　　いまだにハイブリット自動車を押すメリットはない。　　エンジンとモーターをつける以上、価格は必要以上に高くなるし、その複雑な制御装置代も馬鹿にならない。　　その売れ行き具合がトヨタ全体の数％という現実から見れば消費者のに対する訴求力のなさは明確なのに。　　なぜまだハイブリットを押すのか。　　そして次世代電池開発を走らせる。　　リチウムイノンでいいと思うのだが。。　　ソニ... ...続きを読む

久しぶりにPICKSを書いてみて　　その投資の理由の欄がありびっくりしたのですが、　　選択項目として　　業績　チャート　　と定量的なものばかり並んでいました。　　　定性的な情報から、投資判断をする場合はどの項目にすればよいのか非常に困りました。　　ファンダメンタル　経営概況　新製品　　など投資判断するには多くの理由があると思います。　　結果的には数字として表れるから、既存の項目のみで選択しろと言わ... ...続きを読む

最近ですが買値から５％ほど上回った時点で売りました。　　三洋は実際問題かなり怖かったです。　　205円で買ってから120円までの下落。。。　　資産が20％ほど減少してしまい、これはやばいと思い、塩漬けしていたらなぜか管理ポストから外れた途端の急上昇でした。　　それはいいとして、売りにだした理由です。　　まず　①太陽電池の参入障壁の低さ　太陽電池の市場の将来市場の大きさに注目が集まると多くの企業が参... ...続きを読む