自工会の消費税反動減は15%。

いすゞとの相対比較で言えば日野自は高い（いすゞが安い？）と思うかもしれないけど、トラックの総需要は国内は強いです。

売上の寄与率は海外ですが、利益の寄与率は国内です。
復興需要やオリンピック需要で、足の長い強めの総需要が続きます。
新興株と異なり、道路が存在する限り、需要があります。

これからは若干円安でしょう。
100-120円で黒田総裁がコントロールされるでしょうから。

政府の成長戦略次第で日経平均がドタバタするでしょうが（ダウと先物と為替にオモチャにされてますがww）、今からトップシェアの日野自をこれ以上執拗に売る機関があれば大したもんです！

素直に、「買い」です。

新明和工業ともトラック架装で大いに関連ありです。
（新明和の場合、B787や飛行艇も製造しているので、トラック架装の占める割合は大きくはないですが。。。）