全てやり直し

「今年の販売・生産下方修正発表」「トヨタ、米販売２０万台下げ」「世界で９５０万台、日本も減少」（日経新聞２９日朝刊）

欧州、アジアも下方修正、中国が計画通り、上方修正は中近東のみ。中近東の構成比は低いため、全体では３．８％下方修正で、０７年を少し上回るだけ。（トヨタ単体の数字）

厳しい決算になるかも知れませんね。

「トヨタ、一転小型車シフト」「北米生産体制を再編」「大型車重視が裏目」「ガソリン高で需要急変」「ビッグスリー苦境一段と」「品揃え・コスト競争力　小型車、最大の弱点」（日経新聞１１日朝刊）

足元、小型車に絞ったホンダが好調、トヨタは苦戦。しかし、トヨタの苦戦は売れる小型車（カローラ、プリウス等）の生産が間に合わず機会ロスが生じているため。

生産体制の再編で挽回。ただし、小型車は利益率低いため利益確保には楽観は許されない。

当面厳しいかも知れないが、業界トップを固めるチャンスともいえる。

「トヨタ、９年ぶり減収減益」「今期、円高・原料高で」「前期は営業益最高」（日経新聞９日朝刊）

減収は販売台数の伸び率鈍化（北米６％減、日本の低迷）、円高による円表示の目減り、ガソリン高による小型車へのシフトのためとのこと。

減収は円高だけで６９百億円の営業減益、ほぼ同額の減益を予想。鉄鋼をはじめ原料高、ガソリン高で利益率の高い大型車が売れない、利益率の低いハイブリッドカーが売れる、などの逆風相当額ははコスト削減、販売増で吸収か？

値上げできる環境にならないと厳しい収益（といっても高収益）が続くか？中国をはじめ新興国でも競争が激化しており、競争に勝ち売り上げ増で利益成長を目指すしかないか？

ＰＥＲが１０倍として、３０％減益でもＰＥＲは１４倍強だから、株価水準はまだ割安と言える。逆風を乗り越えて「増収・増益」が見えてくるようになれば、株価は上昇すると考えられる。

「トヨタ営業益２割減へ」「今期　円高・米景気減速が響く」（日経新聞１７日朝刊）


鉄鋼など原料高も利益圧迫要因。中国等新興国市場でどれだけ増産効果を出せるか。

今現在、トヨタの株価は５０４０円で予想ＰＥＲ１０．２２倍。２割減益で１２．８倍。２割減益を折り込みどころか、売られ過ぎ。業績予想が底を打てば大幅に上昇する可能性大。

それが証拠に、大幅減益予想の記事にも係らず、今日大幅に上昇している。（もっとの今日は全面高）安心してじっくり待ちましょう。

とは言っても、一番力を持っており、長期的にはいいと思います。

なるほど。
GMを抜いても不安材料はけっこうありますね。
環境でどこまでさらに伸びるかですね。