トヨタが原付規格の電気自動車を発表。宅配サービスなどでの需要を期待しているらしい。価格は軽自動車以下。1人乗り。30kgの積載。6時間フル充電で30kmの運行距離。最高時速は60km。
現在、街中を3輪宅配バイクが走っているが、これに代わる可能性が高い。トヨタはコンビニやスーパーの宅配サービス用として売り出すが、それは駐車場が絡むからと思われ、その問題が無ければ、片道数kmで1日に数回利用する程度の需要には全て応えられるわけだ。
車種として、超小型枠を国交省と検討しているらしい。規格化されれば、2人まで乗車可能となるらしいので、子育て世代の日常買い物や子供の送迎に利用可能となり、燃料代がかからないことから、軽自動車との棲み分けもできることになる。
電気自動車なので、部品点数も少なく量産化で採算ベースに乗せられることから、発売に踏み切ったのだろう。また、海外展開もしやすいので、東南アジアを中心に自転車に代わる乗り物として需要喚起も期待できそうだ。

デンソーなどについては、直接効果はあまり期待できそうにない。海外生産となりそうだから・・・。関連で株価は上がるとは思われるが。

デンソーなどの国内部品メーカーにとっては、やはり、長距離移動の手段・走るリビング的なカーライフに関わる機器の開発販売が主力となっていくことには、変更なさそうで、影響が少ないといえよう。

トヨタが増産を見込んでいる。部品をグローバル調達するために共通化を図ることで対処する、らしい。

中小の部品メーカーのコスト削減は限界まで達成されている。昨年度のサプライチェーン問題と国内産業との連携への答えはここしかないだろう。

電気部品などの日本の技術力を生かすのも、自動車産業の盛衰にかかっている。

21世紀の自動車は自動化・安全・快適がキーとなるに違いない。関連企業の技術力で先進的に取り組みが続けられることを期待したい。