トヨタが抱える深刻な悩み 「レクサスの不振」のなぜ

[あすか亭さん]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all

最近よく近所でレクサス見かけます。
昨日などは交差点でレクサスにひかれそうになりました。
なのでレクサス好調なのかと思っていたら、不振なんですね･･･

局地的によく見かけるということは、
うちの近所のレクサス店に凄腕の営業マンがやってきたのかな？

[RX78G3さん]

フレンズ登録ありがとうございました。
レクサスに付いて一言。（長いけど一言）

トヨタがアメリカでの高級車ブランド名で販売し始めたのがレクサスの名前の始まり。

彼是、約１５年前ぐらいかな。
アメリカ国内で、欧州車（ＢＭＷ，ベンツ等）に対抗する為の１ブランドでした。その頃は、国内で、セルシオの名前で
販売してたのがアメリカだとレクサスブランドに下だけ。
当時は、並行輸入で国内で買うやつも居たが珍しかっただけ。

並行輸入で成功して根付居たのは、ホンダのアコードワゴン位かな。

レクサスの店舗展開も高級住宅街重点に出展するはずが
今じゃ普通の団地のそばにもあるし．．．

だからと言って、欧州ではと言えば．．．
珍しいトヨタの戦略ミスだと自分は思っている。
トヨタのお得意は、徹底的なリサーチでの売れる車作り。
その他の車やは、車創りをしてるもん。
その差が出ているんだと思います。
俺なんか、ＭＫⅡでも高級車に見えるけどね！

[パプリカさん]

個人的には　レクサス車　けっこう好きなんですが・・・　
特にLSは　E＆Sクラス、５＆７シリーズと比べてデザインはかなり好きです（パネル周りはちょっといただけませんが。。。）

でも　どうしても割高感強いですよねぇ　日本車はどの車を買ってもほとんどがメンテナンスフリーなんで差別化しにくいのかなぁ

[デグさん]

昨日、レクサスの偉い方と会いました。
店舗によってですが、月に１０台ぐらい売れればいいみたいですね。他の車より、利益率が当然いいですからね。それから、今後ぞくぞくと新型車が出てくる？ようですね。日本だけみたいですからね～あんなに扱い車種が少ないのは！コンセプトは、全世界的に売れる車ですからね～。ハリア・ウィンダムもレクサスブランドですからね～まだ、日本ではトヨペットやカローラ店扱いだし、完全なるレクサスのハイブリッドも出るみたいですね。プリウスよりも、高いようですかが・・・・・。でも、これからみたいですね。

[天佑神助さん]

デグさんのお話ですと、
１店舗あたり月間１０台が損益分岐点なのですね。
１台の粗利益が極めて高いですね。

また、
賃金構造基本統計調査から販売員・整備士の人件費や
地代家賃を推測したり、
人事異動で既存のカローラ店等から、
１販売員で月間１０台以上販売するツワモノを配置はできないな、と
色々考え込んでしまいますね。

参考になりました。
ありがとうございます。