ぎっくりさんのブログ
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furai
ぎっくりさん
更新:2008/1/4 21:34投稿:2008/1/2 22:12
単にネタがないだけとも言えますが（笑）
もうすぐあるデトロイト自動車ショーに出品される予定の
マツダ"furai"コンセプトが実走している写真を見つけ
ました。いやぁ～なかなかの異空間ぶりですね～。
まぁコンセプトカーなので当たり前ですが（笑）
次期RX-7とも言われていた"Taiki"コンセプトの発展系が
"furai"コンセプト。空力追求のわりにでかいﾘｱｳｲﾝｸﾞが
矛盾している？しかしこれは7というより"Cカー"だよね。
次期７じゃなくて新型787もとい797なのかも。
まぁ"元"株主としてはﾛｰﾀﾘｰで商売するには"水素"が不可欠
だと思うしまだ市販レベルには達していないだろうから
むりやり７出してこけるよりはレースにてイメージアップ
＆開発を行い時間を稼ぐのも悪くないかなと思わないでも
ない。その方が現実的だし収益には貢献するかも。
ちなみにこの日記写真は大丈夫なんだろうか？削除もあり？
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ぎっくりさんの日記を読んで、MAZDA787のル・マン優勝、つい昨日の事のように思い出されました。その後、ディーゼル（アウディ）が優勝したり、世相は変わりましたね！
ところで、MAZDAのル･マン優勝の翌日の欧州の主だった新聞に、自分たちが優勝すると思っていたジャガーは、自分たちの「優勝」広告を掲載する予定だったとか。結局、その紙面を差し替えて、「MAZDA優勝おめでとう」「ル･マンに１回優勝することの難しさは、7回優勝した我々が良く知っている」という広告を出したとか･･･。さすがジョンブルですね。
で、欧州で一番認められている日本メーカーはどこかというと、やはり「MAZDA」。08年はぜひ飛躍して欲しいものです。
※水素内燃機関の自動車、私も買いたいです！
ジャパンパワーが猛威を振るっていたいい時代でしたよね。
ほ～ぉMAZDA優勝の裏でそんなことがあったんですね～
さすが英国紳士はとっさの立ち振る舞いがうまいですね。
その後のロビー活動もうまいんですけど（笑）
燃料電池車は結局バッテリー問題がネックになるので
水素での直接駆動が一番いいはず。
それを達成できる可能性はﾛｰﾀﾘｰがもっとも高い！
なんとしてもものにして既存の車好きを満足させてほしい
ですね。
余談。
そういえば、私が水素内燃機関を知ったのは、91年（MAZDAル･マン優勝の年）です。モータースポーツの専門紙で読んだ、ロードスターの試作車でした。。。
ですね。今年はプレマシーハイドロジェンREリース販売
とノルウェーへマツダRX-8ハイドロジェンRE30台の納車
が予定されているとのこと。
本格的な水素時代が始まるか！
日本での水素供給インフラの延びはまだ期待できないです
がノルウェーは国家プロジェクトとして水素の導入をする
とのことですから更なる"進化"が期待できますね。
日本ももっと真剣になってほしいところです。
・バイオエタノール･･･返ってマイナスかも
・ハイブリッド･･･過渡期の技術で、TOYOTAらしい、80点の回答？
・燃料電池･･･理想的だけど、コストが･･･。いま少し時間がかかりますね。
・水素内燃機関･･･すごく現実的ですよね。理論的には自ら作れるし。
日本の政府って、日本の良い技術を必ずしも伸ばしてくれませんよね。
ロータリーエンジンとPHS、もっと評価してもいいはずです。
私もPHSがなぜ伸びないのか理解に苦しみます。
PHSの方がよっぽど省エネなのですがね。
といいながら買替時、嫁の反対にあいウィルコムにできな
かったのですがね（笑）
なぜ人は実利より見栄を優先してしまうのか？
悩ましいところです。
次に電話換えるときはウィルコムにしたいのですが
そのときまでPHSが残っているのか厳しい状況といえるかも
しれませんね。
ロータリーは、教えていただいたとおり、ベルギーで日の目を見、PHSは、米カーライルが投資対象として選定しています。日本人より外国人が投資が上手いのは自明の理です。
いずれ、ベルギーでは水素スタンドが普及し、ロータリー大国になるのでしょうか？
PHSは、発展途上国にとって非常に導入のハードルの低い通信手段であり、世界中に浸透する可能性があります。カーライルはそこを評価しているようです。
日本人が知らないところで、日本の技術は評価されている、ということでしょうか？