笹子トンネル事故で物流各社は渋滞避けられず東名阪の物流に影響

[TAROSSAさん]

中央自動車道は東京と名古屋圏、関西圏を結ぶ物流ルートとして活用されていることから、笹子トンネルの事故により物流各社は東名高速道路への振り替えなど代替ルートの選定を急ぐようです。

ただ、年末でお歳暮などの物流が急増する時期にもあたっており、山梨県内の通行止めが長期に及べば渋滞などの影響は避けられないようです。

 

通行止め区間を迂回するには並行して走る国道20号しかなく、渋滞しなくても１時間は余計にかかり、渋滞すれば２～３時間も覚悟しなくてはならないようです。

 

引っ越し大手のアートコーポレーションは当面、中央道を利用しなければならない引っ越しの場合、20号に迂回して状況を見極めるようです。

ただ、笹子トンネルの再開時期は見通せておらず、物流大手のヤマト運輸は、通行止めが長期化すれば、対策を検討しなくてはならないとしているようです。

福山通運は甲信越地区への物流には影響が出るとみているようです。

 

もともと渋滞しやすい神奈川県の大和トンネル周辺や、愛知県の豊川インターチェンジなどでは、中央道からの振り替えによって交通量が増え、大規模な渋滞も予想されるようです。

物流各社はこれを考慮し、運行計画の見直しも迫られるかもしれません。

 

12月に入ってこれから忙しくなる物流各社にとっては、痛いですね。

早期の復旧が望まれますね。

 

9064：1,234円、9075：416円

[mituisanさん]

社会的インフラの整備が追いつかなくなっているこの国の実情をよく示している事故のようにみえます。経済の活性化が第一で、まずは食べていくこと、安心に暮らせる環境を整えることが最優先課題なことがよくわかります。

[TAROSSAさん]

sadaakikunさん こんばんは。

 

あれだけ公共投資をやっているのに

どうなっちゃったんでしょうね。

 

どうせお金をかけるなら安全を重視したものに投資してもらいたいものです。