これもハイブリッド。ヤマハ発の電動自転車、世界発進に向けて。

[あさっての投資家さん]

 
ヤマハ発動機が台湾ＧＥＶ社に電動自転車のドライブユニットをＯＥＭで供給するそうです。
(PCサイト)産経MSNより
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120828/biz12082816420014-n1.htm
 
台湾と言えば、知る人ぞ知る自転車大国
激戦区でもあり、同じブランドでも日本より安くなるケースが多い様です。
（…という訳で、台湾から個人輸入をする猛者もいる様です）
 
つまり、潜在的にマーケットはある。
しかし、日本の様な価格だと厳しい。
ということで、どの様に売っていくかが課題。
 
またある国が自転車大国だったとしても、
そこの地形は起伏が少なく、坂道があまりなかったらどうでしょう？
この場合は電気自転車を買うメリットが少ないので、
売り込むには骨が折れそうです
（もちろん、電気自転車を買うメリットは坂道だけじゃないですが、
　記事にある通り、欧州で一度撤退しているという事実もあります）

 

以上を考えると、海外市場に挑戦するには
・需要はあるか？
　(電気自転車が必要とされているか？)
・メリットに対して納得してもらえる価格か？
　(どんなに素晴らしいものでも、買える価格でないと意味がない)
・ブランドとして認知してもらえるか？
　(今回はOEMなので考慮不良)
・ライバルの製品ではなく、自社製品を選んでもらうにはどうしたら良いか？
などなど、色々な課題があり、一つ一つクリアしていく必要がありますね 
 

でも今回はドライブユニットのみのOEM。

以上のことをそんなに気にしなくても良いかもしれません。

数年前、この日記↓で

http://minkabu.jp/blog/show/161058

「部品メーカーに徹するのも面白そうだ」と書きましたが、

ヤマハ発動機はそれも睨んでいるのでしょうか？

注目です

 

 

[あさっての投資家さん]

こうちゃんさん、おはようございます。
コメントありがとうございます。

＞えーーー、そうなんですね(^o^)

なかなか凄いですよね。
自転車なんで、かさばって輸送費がかかりそうですが、
それを含めても日本より安くなるケースがあるとは（汗）

＞そうですよね。
＞あと商流や思考パターン、嗜好もよく考えないと、ですよね(^o^)

文化や考え方の違いなど、
色々な点を踏まえて販売経路を切り開くのですよね、きっと。

[_こうちゃんさん]

あさってさん、おはようございます(^o^)

> 激戦区でもあり、同じブランドでも日本より安くなるケースが多い様です。
> （…という訳で、台湾から個人輸入をする猛者もいる様です）

えーーー、そうなんですね(^o^)

> などなど、色々な課題があり、一つ一つクリアしていく必要がありますね

そうですよね。
あと商流や思考パターン、嗜好もよく考えないと、ですよね(^o^)