船舶の燃費改善に向けて造船各社の競争が激しくなっているようです。
大型コンテナ船では燃料の重油を１日約150トン消費しており、１割の節約で１隻当たり年間数億円の輸送コスト削減につながるそうです。
三菱重工業と日本郵船は、気泡の作用で船底と海水との摩擦抵抗を減らす「空気潤滑システム」を共同開発し、大型の送風機で空気を送り込み、船底の吹き出し口から気泡流を出す仕組みで、１割程度の燃費が向上するそうです。
ＩＨＩの子会社ＩＨＩマリンユナイテッドは、従来の船と比べ燃費を約30％改善できるという新型コンテナ船のデザインを発表したそうです。
川崎重工業傘下の川崎造船は、エネルギー効率を全体で約20％高める液化天然ガス運搬船を建造中だそうです。
今まで船の燃費はあまり気にしたことはありませんでしたが、１割の節約で数億円の節約ともなると、ばかにできませんね。
