インフラ整備と東京一極集中

[jojuさん]

　最近、都内の混雑振りは凄いです。

　今までにないほどの混雑、、、バブル時代でも都内はもっとがらがらでした。

 

　一方、東京近県の県庁所在地は昔と比べて閑散としている（千葉や横浜など、昔を知るものからすれば、ひどい寂れようです）。

　都内の繁盛は、景気回復と直にはリンクしていないのかもです。

 

　都内の繁盛は、景気回復というより、道路網、鉄道網、航空路線など交通インフラの整備による集客力アップ（外国人観光客含め）に依るところが大ではないでしょうか（鉄道の本数も速度もアップし、経路も緻密に増えました、、）。

 

　交通インフラの整備につれ、人々の集まる場所が、市町村の中心都市（大体、昭和３０年代頃まで）→県庁所在地（バブルくらいまで）→地方の中心都市（札幌・仙台・名古屋・福岡など）→東京（現在）へと変化しているのでしょう。

 

　この流れは地方分権で、地域独自の政策を打てるようにならないと変わらない（東京との間に関所をつくるとかでなく、商業が集まるように地方税とかを独自にいじる等）。

 

　官僚主導政治（＝増税路線）が続く限り、地方分権は骨抜きになるので、東京一極集中は止まらない、、作ったインフラを壊すのでない限り。