西鉄の屋台骨を支えているのが、鉄道ではなく、高速バスや福岡市内のバスの多さ。天神のバスターミナルは、先般オープンした「バスタ新宿」に勝るとも劣らない規模を持っている。
問題は、高速道路の復旧がいつになるかというところ。これがないことには、博多ー鹿児島など、ドル箱路線の運行がなかなかできなくなるわけであり、延びれば延びるほど、収益に影響するとみられる。
短期間で終わってほしいとは思うが、余震の数が、復旧を大きく阻んでいる。悪夢は早く収まってほしいが、買えないので売りにした。