愛知工場での海洋構造物の赤字が増大すると予想します。
建造中のﾄﾞﾘﾙｼｯﾌﾟやFPSOは経験したことのない難しい案件です。
このような案件では工期終盤に運転試験で発見される設計不具合が露呈してきます。
完工させるためにはさらなる人材、物量の投入が必要です。
IHIは難しい海洋構造物のわかる人材が非常に少ない状況で進出をしているので今後の対応も難しいと予想します。