自動運転申請

[I SAY企画プロダクションさん]

米配車大手ウーバー・テクノロジーズ[UBER.UL]は２日、自動運転車の公道試験再開に向け、ペンシルベニア州に認可申請を行ったことを明らかにした。
ウーバーは今年３月、アリゾナ州の公道試験中に起きた衝突事故で女性１人が死亡したことを受け、自動運転機能の公道試験を中止。その後、マニュアル運転による公道試験を続け、ソフトウェアの向上に注力していた。
ウーバーが米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した報告書によると、公道試験再開後は、ウーバー職員２人が運転席と助手席に乗り、自動非常ブレーキシステムの使用を常時可能とする環境を整える。また、試験を実施する運転手の時間に制限を設けるなどの措置も実施するという。
ペンシルベニア州の運輸当局報道官は、申請を受け取ったと確認し、審査する考えを示した。
州は申請承認後、認可書面を企業側に送付すると説明した。ウーバーは、この書面を受け取るまでピッツバーグ市で試験を再開しない方針を明らかにしている。
ピッツバーグ市当局幹部は、ウーバーが透明性を高めるなどしたことを挙げ、「信頼が高まった」と語った。

亡くなった方の弔いを記す為にも成功をして貰いたい。

[yoc1234さん]

こんばんは。

どんなシステムでやろうが、１５ｋｍ/ｈ以上で走れば

事故は起きます。

より安全に持っていくのがベター。

[I SAY企画プロダクションさん]

こんばんは。yoc1234さん、コメント感謝します。

自動運転で無人の車両では事故は起きるのでしょう。

センサー反応の開発がまだまだ未熟と言う事でしょうか。

[小督さん]

こんばんは

自動運転の電車には時々乗りますが、
自動運転の車にはまだ乗りたくないですね。(~_~;)

日本の交通事情を考えると無理!と私は思うのですが、
どうでしょう。 (･_･;

[I SAY企画プロダクションさん]

小督さん、こんばんは。コメント感謝します。
日本での自動運転の実用化は道路を変化させないと、
実用化は無理だと思います。

[雪風改さん]

こんばんは。

ウーバーは自動運転からの上場にすべきでしたね。

あれでは白タクです。

既得権益よりも見なし技術による規制緩和は慎重に国も考えるべきです。

自動運転はある意味、aiと同じくらい難しいでしょう。

[I SAY企画プロダクションさん]

雪風改さん、こんばんは、コメント感謝します。

白タク？？？ですかどういう事でしょうか。

日本では白タクが蔓延ればタクシー会社は黙っていないと

思います。

[風車の弥吉さん]

こんこん。

今、関係業界はその一点にしぼって日々競争は激化していますね。

製造業中心の技術立国日本に後はないですね。頑張ってほしい。

[I SAY企画プロダクションさん]

こんばんは。弥吉さん、コメント感謝します。

確かに無人自動運転自動車が競争激化してるのでしょうが

問題点が残っています。日本も頑張って欲しい物です。

[雪風改さん]

おはようございます。

ウーバーはもともとライドシェア…　一般人同士の相乗り配車アプリで仲介業をやってます。

ウーバー側は支払いのやり取りだけで、その他の経費は登録者が持つという儲かるのか儲からないのか…　個人的には儲からないと思うシステムです。

ウーバー側は料金が発生し中間マージンで20～30%取るようです。

孫正義が「こんなバカな国はない！」と言った時の話しがこのウーバーの配車システムです。

欧米やアジアでも参入し問題になってますが…　これはウーバーの一人勝ちで恩恵を被ってる人がいるというのは懐疑的です。

[I SAY企画プロダクションさん]

こんにちは。雪風改さん、コメント感謝します。

ウーバーの相乗り配車は被災された方が利用されるのでしょうね。

しかし、タクシー会社が黙っていないのではないでしょうか。

[雪風改さん]

こんばんは。

タクシー会社は黙ってないと思います。

私は地方の中核都市に住んでますが…　タクシー運転手の所得は税引きで月収12万くらいだそうです。

都内ではもっと収入が多いでしょうが…　規制緩和でウーバーが配車サービスを開始しても儲からないでしょう。

しかし、トヨタとソフトバンクは何処に行くのやら。

トヨタ自ら墓穴を掘ってるかもしれませんね。

[I SAY企画プロダクションさん]

雪風改さん、こんばんは。コメント感謝します。

トヨタとソフトバンクの提携は人脈の問題で孫さんと

対話してる様ですね。