害物質の排出を減らしたクリーンディーゼル車の普及を促すため、経済産業省は２００９年春から、購入した企業や個人に補助金を出す方針を固めた。
一般的なディーゼル車価格との差額の２分の１程度を還付する案を軸に検討している。地球温暖化防止に向け、「低炭素型」の次世代自動車の普及を後押しする。市場の育成を通じ、日本メーカーの国際競争力の向上にもつなげたい考えで、０９年度の概算要求に５億～１０億円を盛り込む方針だ。
経産省の現時点の見込みでは、１台あたり最大１５万～２０万円を補助する方向だ。購入した企業や個人の申請に基づき、補助金を支払う形を検討している。
ディーゼル車は一般的に、ガソリン車に比べて燃費が２～３割良い。クリーンディーゼル車はこの上に、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）などをガソリン車並みに抑えた低公害車だ。メーカーは今秋から０９年にかけ日本市場への投入を本格化すると見られる。
政府は、クリーンディーゼル車やハイブリッド車、電気自動車などを「次世代自動車」と位置付けている。地球温暖化防止のため、２０年までに新車販売の２台に１台を「次世代自動車」とする目標を掲げ、自動車取得税を軽減するなどして普及を促す政策をとっている
