同社はもともと新規参入航空会社の第一号企業として注目を集めましたが、その後、スターフライヤー、 ピーチ・アビエーション、バニラ・エア、ジェットスター・ジャパン、春秋航空日本、エアアジア・ジャパンなど 格安・新興航空会社が続々と現れたことによって劣勢の展開に。業績面・経営戦略面において負のスパイラルが 続いています。 そんな矢先に今回「スカイマークがＡＮＡにも支援要請へ、ファンドから資金調達も」という報道があり、 http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0JN2N020141210 今回スカイマークの再建が順調に進めば、成功すれば株価は大きく戻す可能性があります。ちなみに今回の 再建の話を抜きにしても本来、時価PBR0.62倍、実力株価(一株資産) 420円までは再建うんぬん抜きで本来、 最低でも位置しておかないといけない株価です。 月足のＲＳＩはたったの「40」と2010年1月に記録した「93.1」から見ても明らかに売られ過ぎです。 目先に関しては株価310円。ここまでしっかりと上がれるかが重要です。
