ＪＲ北海道の島田修社長は１６日、札幌市の本社で記者会見し、２０１６年春に開業予定の北海道新幹線について、新函館（仮称）－東京間を最短４時間１０分程度で結ぶことを目指すと明らかにした。車両のデザイン＝写真、外観イメージ＝も発表。形や基本的な配色は東北新幹線「はやぶさ」がベースになっている。
島田氏は航空路線との競合について「空港までのアクセスを考慮すれば勝負できる。羽田が遠い宇都宮や大宮などは重要なターゲットになる」と話した。
ＪＲ北海道によると最高速度は時速３２０キロだが、北海道新幹線区間（新函館－新青森間）は最高２６０キロ、青函トンネル内は１４０キロで走る。
北海道新幹線は１編成が１０両で、既に４編成分の４０両を発注済み。今秋には１編成が納入され、年内に冬期走行試験を始める見通し。１０両のうち１両は最高級車両「グランクラス」、もう１両がグリーン車になる。
ａｒａｍａ－さん お早うございます
私なんかは、新幹線開通で在来線が第３セクター化されたり
ローカル線化され、新幹線通らない駅周辺地域全体が
軒並み空洞化されるのが残念でなりません。
旅するにしてもスピードより旅情を楽しみたい、
特にＪＲ北海道では、鉄道駅が廃止されバス転換、軒並み道の駅になり、
そのバスもどんどん廃止になっていますね、良いことには思えません。
ポンポコナーさん
こんばんは
「狭い日本、そんなに急いで、何処へ行く」・・・・
新幹線でスピードアップ・・・・
金～土・・・・娘夫婦の招待で・・・・温泉へ連れて行ってもらいました。
何年ぶりかの新幹線・・・・・楽しい旅行でした。
乗ったのが「こだま」・・・・新幹線の各駅停車・・・良いものですね。
空いていました。
時間が短縮されて・・・良いか、悪いのか・・・
今晩は
私も北海道に新幹線が乗り入れできることは歓迎していましたが、
線路補修手抜きなどの不祥事体質など安全神話の崩壊されている今、
ＪＲ北海道の抜本的な改善なされぬまま、強行してよいのか、
青森に次いで函館まで新幹線駅を通さぬままでよいのか、
そんなことも感じています。
私は、新幹線より、青函連絡船による北海道への素晴らしい旅を
後世に残して欲しいとの思いが強いせいかもしれませんが…
