名古屋市が、あおなみ線で16、17両日に実施したＳＬの実験走行が終了しましたが、運行上のトラブルは特になく、沿線には２日間で市の想定の５万４千人をやや下回る４万3440人（市発表）が詰め掛けたそうです。
ＳＬは名古屋駅と名古屋貨物ターミナル駅を結ぶ５キロ区間を２日間で計６往復し、抽選で1200人が試乗したそうです。
市は経済効果や排煙、騒音など周辺環境への影響を分析し、定期運行するかどうかを検討するそうです。
今回の走行は、車両や機関士などをＪＲ西日本から派遣してもらって実現したそうです。
市交通施設管理課の担当者は「寒い中、大勢の人が集まり、実験自体はまずまずだった」と評価する一方で、定期運行の見通しを「車両や人材の確保、排煙対策など多くの課題があり、難しい」と説明したそうです。
ＳＬ構想は「名古屋を世界の鉄道の聖地にしたい」という河村たかし市長の肝いり企画だそうですが、実験走行の費用は４千万円で、乗客１人当たりの運賃は単純計算で３万3300円余となったようです。
私の周りにも応募してはずれた人がいます。
「年に１回程度のイベントなら歓迎だが、市が税金を使って定期的に走行させることには疑問だ」と話した人がいるそうですが、たしかに１人当たりの運賃が３万円以上かかったとなると、考えてしまいますね。
ただ、広告宣伝効果や経済波及効果を考慮すれば、もとをとれているかもしれませんね。
