アジアさんのブログ
大阪 あべのに日本一のビルが・・３０６Ｍ、地下５階地上６０階
大阪で有名な場所は？？？北（大阪）南（難波）が有名かな？、大阪の中心に南北に走る電車、御堂筋線上にあります。その御堂筋線からもう少し南へ行くと天王寺駅があります。天王寺駅の東側があべのと呼ばれ、近鉄があります。そうアベノ地区と天王寺が一体しています。最近ではキューズモールが出来て有名です。自分の家はそこからもう少し南にいきます。
大阪の環状線駅で有名なのは大阪駅、天王寺駅、京橋駅、鶴橋駅かな
大阪駅は北で一番栄えていて、その次は？？？大昔は天王寺で一昔は？？京橋で今は？？天王寺かな？
天王寺からなら通天閣も歩いて行ける範囲（駅でひとつ）です。
05 あべのハルカス（阿部野橋ターミナルビル タワー館）
（大阪市阿倍野区）
2012年3月24日 (土)あべのハルカス 2012/03/22 38階・39階・40階の鉄骨建方、高さ約206m！
撮影日2012年3月22日 全景です。
公式ホームページの階数と高さ表示
10月15日 27階、高さ約135m（27階床面＋α）
11月04日 29階、高さ約144m（29階床面＋α）
11月17日 31階、高さ約153m（31階床面＋α）
12月06日 33階、高さ約162m（33階床面＋α）
12月21日 35階、高さ約171m（35階床面＋α）
01月11日 37階、高さ約181m（37階床面＋α）
01月26日 38階、高さ約193m（38階床面＋α）
03月19日 41階、高さ約206m（41階床面＋α）
撮影日2012年3月22日 最高部です。ここからはまだ３８階・３９階・４０階部分の鉄骨建方の様子は確認出来ません。
撮影日2012年3月22日
南側２基のタワークレーンの配置変更が行われましたが、北西側のタワークレーンはそのままと思っていました。
よく見ると北西側のタワークレーンもマストが円筒形からスケルトンタイプに変更になっています。３基共に配置および機種変更が行われたようです。
このタワークレーンは、北西側の地上の「揚重（ようじゅう）ヤード」から３７階屋上（３８階床面）への部材の中継という重要な任務を担っていると思われます。
南側２基のタワークレーンはジブの回転半径が、「揚重ヤード」に届かないと思われるので、３７階屋上（３８階床面）に中継の「揚重ヤード」が設けられている事が予想されます。南側のタワークレーンは、３７階屋上から再度吊り上げると思われます。
そして南側にセットバックした部分の鉄骨建方が終わり高さ約３００ｍの最高部に達するとこのタワークレーンで後施工となっている「揚重ヤード」の鉄骨建方を行うと思われます。
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関連銘柄：
奥村組(1833) 近鉄百貨店(8244) 近鉄ＧＨＤ(9041) -
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大阪はいろいろ注目されてますので、
日本を引っ張っていって欲しいですね。
(＾ｰ^)ノ
関東はちょっと元気ない気が〜
(￣◇￣;)
NEYFさん
こんばんは、コメントありがとう！
大阪駅前は凄く変わりました。
東京駅近辺も大分変わったかな？？3年ぐらい行っていない！
大阪駅の伊勢丹は少し客入りが少ないらしい
自分が行った時は混んでいましたが（笑）
少し綺麗過ぎて大阪人に会わないらしいとか・・・
それで戦略を変えたと聞いています。
大阪元気かな？？？
地震、原発の温度差はかなりあるけど
天王寺も少し都会になってほしい！
上野に負けるな！
こんばんは。
大阪の新規のビルは建てすぎです。
名古屋もひところ建てすぎて、ひどかった。
東京もすごくたっています。
人口の増えるスピードに合わせての計画ならいいが、
数年後破たんする企業が大量に出ます。
歴史は繰り返します。
大阪駅前の建物を見に行って、数年前にもやばいと思ったら、
やっぱり、身売りが多かった。
梅田は確かに｢ここはﾎﾝﾏにﾃﾞﾌﾚの国なのか？｣ってくらい開発ﾗｯｼｭですよね…｡
ただその分､船場や御堂筋のｵﾌｨｽﾋﾞﾙがﾔﾊﾞいですけど｡
yoc1234さん
民間が建てるのは良いんじゃない！アベノは寂れているから少しぐらいあったほうが良い！梅田の地下はわからない！特に西の方？？
梅田周辺は変わり過ぎです、
ﾏｰﾘﾝｴﾝｼﾞﾝさん
コメントありがとう！
＞ただその分､船場や御堂筋のｵﾌｨｽﾋﾞﾙがﾔﾊﾞいですけど｡
旧オフィスの淀屋橋近辺は自分も経験ないけど・・・
京橋に大きなビルの固まりがあるし、企業は安い物件を探しに
御堂筋から離れているのは確かだろうねぇ！