寄りつき下値から一気に10135円まで上げて、後場に下値確認後に再度上げ。
NK 画像１ 
引け際に駆け込みで上げて、日足が陽線となった。利確一巡後の物色買いか。
為替は、＄83．4円から83．2円で上下し、引け後に83円に迫っている。ユーロは110．2円前後で推移し、引け後に110円を切り下げている。(17:30)
picsは、上下まちまちだが、ソフトバンクの上げが目立つ。リアルでは、それを利確し、デンソーに乗り換え。
海外市場は、アジアは下げ止まりか。欧州は続落でユーロ安に。円高に振れた影響かも。とすると、ドル安が進み、ダウは下げるのか？
メモ
日本の貿易収支が予想外の黒字だそうで、円高に向かっているようだ。
輸出関連株は、＄82円・ユーロ108円までは下振れは限定的と見るがどうか。
もし、NKが反落して9950円を切り下げると、4月中の11000円越えは困難になりそうだが・・・。
事実上の決算相場が10100円前後というのは、少し違うのではないかという気がする。
欧州の債務問題が依然として影を落としているとしか言えない、あくまで憶測だが。
ふと思いついてこれまでの総括(昨年5月からの分)
勝率 6割前後
売買回数 37回＋投信
利益率 約2.5%
大損は、エルピーダの破綻とオリンパスの暴落。損失率12%以上。
その分を加味しての利益が出ているので、まずは、良しとすべきか。
別口で投資開始初期からの、社債なども手を出している方では、投信などもあるので、トータル±０になってきた。
以上なのだが、現在の保有株での含み損益・精算時想定手数料などを考慮すると、もう少し実利を確保しないと、勝率6割が虚しいものに見える。
小さな利確でも、大きな損切りにならないようにしていくと、近いうちに、利益率が５%に達するものと考える。
関係ないハナシ
アウディのオープンカーの記事を見た。
＞Ｒ８スパイダーよりも８５キロ軽量化。５．２リットルＶ１０エンジンの出力は３５馬力アップし、１１年に発売された同社最速モデルのＲ８ＧＴと同じ５６０馬力まで高められている。停止状態から時速１００キロまでの加速は３．８秒、最高時速３１７キロ
すごいなあ。日本には5台しか入らないが3000万円より安いらしい。
お金欲しい！ こんな車に乗ってみたい。(5台だと一般人では買えそうにないけど)
それにしても、V10の560馬力でリッター100馬力オーバー! 夢みたいな車。日本も頑張って欲しいね。ホンダのスポーツカー復活せよ！
