日産、中国の生産能力８割増…

[SiGe夫さん]

最後の1文、正気の沙汰とは思えません。

中国の半導体メーカーはシェアを取るために、日本のメーカーが出している製品と同じ品番をつけ、製品データ捏造まがいのようなことして、廉価な模倣品を売り込んでいます。
原因は、日本の半導体メーカーが、模倣品が作れるまでの技術のコアを中国に見せてしまったから。

自動車産業は、日本の最大の生命線です。
心臓部をブラックボックスにしなければ、海賊版が蔓延することになるでしょう。
ゴーン氏は、日本の半導体メーカーが行ってしまった過ちを繰り返し、日本の産業を潰すつもりなのでしょうか？

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【鄭州（中国河南省）＝多部田俊輔】日産自動車は20日、中国での自動車の年間の生産能力を2012年に現在の８割増の120万台に引き上げると発表した。日産の中国合弁、鄭州日産汽車の第２工場の完成式典でカルロス・ゴーン社長が表明した。現在６％の中国市場のシェアを10％に高める方針。電気自動車（ＥＶ）の中国生産に向けて合弁会社に基幹技術を供与する考えも示した。
　日産は現在、広東省広州市花都、湖北省襄樊、河南省鄭州の３カ所に主要工場があり、合計の生産能力は年67万台。これまで12年の生産能力を100万台としていたが、２けた成長が続く現地の需要に応じ切れない状況が続く。このため生産能力を20万台上積みした。日系メーカーでは初めて100 万台を超える。
　20日に稼働した鄭州第２工場に続き、12年には広州市花都にも第２工場を稼働させる。既存工場の生産能力を増強して中国の合計年産能力を120万台に引き上げる。
　今年１～８月の販売台数は前年同期比４割増の66万台に伸びたが、自動車販売の成長が急激なためシェアは６％で前年と変わらない。ゴーン社長は「目標シェアは10％。120万台は単なる通過点で、工場をさらに増やす」と述べた。
　日産以外では、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が12年に年産能力を242万台に拡大。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）も13～14年に 300万台に増やす。中国勢では比亜迪汽車（ＢＹＤオート、広東省）などが12年の年産能力を100万台以上に引き上げる。日産も能力増強を急ぎ、対抗する構えだ。
　日産は中国でのＥＶ戦略でもライバルに先行することを目指す。ゴーン社長は「中国の合弁相手である東風汽車集団（湖北省）とＥＶや電池の技術移転を巡って話し合いを始めている」と述べ、中国での現地生産の準備を進めていることを明らかにした。
　中国政府は最近、ＥＶの現地生産で中核技術の供与を要求し、日米欧の自動車大手は反発している。これに対しゴーン社長は「中国合弁には無制限で技術供与する」との考えを示した。現地生産をためらう世界大手に先行し、2020年で300万台とされるＥＶなどの新エネルギー車市場での主導権獲得を狙う。