---円
日本航空の個人投資家の売買予想
予想株価
6円
登録時株価
92.0円
獲得ポイント
+258.60pt.
収益率
+92.39%
期間
理由
【後記】日本航空株90%超(90、1%以上)減資不可避?らしいから、
目標株価も、67円から90%超プライスして、6円に変更しましたバウ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000544-yom-bus_all
ばう、ばう~~~
現在、日本航空の株価は、年末時点で67円バウが全然まだ高すぎるばう。
昭和38年8月に記録した435円が日本航空株の上場来最安値バウから、それ以下になったら飛び降りるつもりで宝くじ感覚でお買いにと吉かも知れないばうね。倒産したら、それはそれで割り切るほかないばうが・・・
それでも良ければ当機(投機)に御搭乗下さいばう。
只今、日本航空便はPBR12倍台(みんかぶ参照)ですよ~~~
まあ、【8913】 ゼクス という、おんぼろ?の別便も運航してるみたいばうが・・・
ちなみに、435円という株価は、修正が必要ばう。なぜなら、日本航空株は、バブル期の1990年8月に10分割をしているバウ。
実質的な、日本航空株の上場来最安値は換算して 43円 ばう。
これを下回っても決しておかしくないのが、現在の日本航空の最悪な惨状。
昭和38年当時、日本航空は確かに赤字だったバウが、今のような悲壮感は微塵もなかったバウよ・・・・
今の株価が 安い、安いと慌てる乞食は損をするバウよ。
ばう、ばう~~~~
・【日本航空の業績推移】(すでに既出のため、割愛するバウ)
http://minkabu.jp/blog/show/200425
・【日本航空株価推移】
(左側が該当年最高値。右側が該当最安値。括弧内は記録した月バウ。)
※1991年分割以前の実質株価は、記載の10分の1。換算が必要
昭和36年 955( 1) 630( 1)
□ 820( 8) 545(12)
37年 630( 1) 445( 5)
□ 500( 1) 470(12)
38年 505( 2) 435( 8)
39年 515( 1) 450( 1)
□ 520( 9) 425(12)
40年 690(11) 467( 4)
□ 970(12) 655(11)
41年 1015( 1) 765( 3)
□ 940(12) 920(12)
42年 2050( 3) 915( 1)
□ 1530( 9) 1300(12)
43年 1590( 7) 1280( 7)
□ 1400(10) 1215(12)
44年 1915( 6) 1266( 1)
□ 1570(12) 1340(12)
45年 1810( 2) 1260( 5)
46年 2020( 6) 1440( 1)
47年 3580( 9) 1546( 1)
□ 2920(11) 2580(10)
48年 2850( 3) 1800(12)
49年 2170( 3) 1600(11)
50年 1820( 1) 1400(10)
51年 2420( 9) 1500( 1)
52年 2750( 8) 2200( 4)
53年 3010( 9) 2580( 4)
54年 3070( 9) 2380(12)
55年 2600( 2) 2090(11)
56年 2530( 2) 2270( 1)
57年 2420( 2) 2200(12)
58年 2490( 3) 2240(10)
59年 5840(11) 2430( 1)
60年 9720(12) 4850( 2)
61年 13740( 1) 8600( 4)
62年 20100(10) 11800( 1)
昭和63年 16200( 3) 12300( 1)
1989年 19600(12) 15000( 3)
※1990年10分割実施
1990年 1940( 7) 921(10)
1991年 1320( 2) 930(12)
1992年 1020( 1) 546(11)
1993年 904( 5) 545( 2)
1994年 778( 8) 605( 1)
1995年 699( 1) 550( 6)
1996年 910( 6) 605(12)
1997年 636( 1) 333(12)
1998年 525( 3) 286(10)
1999年 484( 8) 286( 1)
2000年 543(12) 230( 2)
2001年 544( 1) 261(10)
2002年 413( 3) 283( 8)
※2002年10月統合
2002年 311(10) 220(11)
2003年 366(10) 197( 4)
2004年 360( 3) 282(10)
2005年 333( 3) 288( 4)
2006年 340( 1) 197( 7)
2007年 280(11) 212( 1)
2008年 270( 2) 172(10)
2009年 215( 1) 60(12)
・・・上場来最高値は、1987(昭和62)年の 2010円 ばう。
PER3ケタ倍という、馬鹿げた?時代の、過去の遺物ばうから忘れたほうが健全ばうな。
ばう、ばう~~~~
・備考 【株主割り当て・資本移動記録】(簡易版)
昭和36、 5 1:0、045
36、10 1:0、1
37、12 1:0、1
38、10 合併
38、11 政府割当
39、11 1:0、1
他政府割当
41、 3 1:0、15
42、 2 115:15
43、12 1:0、2
45、 3 1:0、2
47、 9 転換社債
47、12 1:0、2
54、12 1:0、15
無償 1:0、05
公募423万株(2310円)
63、11 無償 1:0、07
1989、12 公募800万株(17081円)
90、 3 無償 1:0、03
90、 8 株式分割1→10
91、11 分1→1、05
2001、 3 株式交換
02、10 株式移転 完全子会社
04、 4 株式交換
05、 2 消却
06、 7 売出5000万株(211円)
08、 3 優先株6億1400万株(250円)
目標株価も、67円から90%超プライスして、6円に変更しましたバウ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000544-yom-bus_all
ばう、ばう~~~
現在、日本航空の株価は、年末時点で67円バウが全然まだ高すぎるばう。
昭和38年8月に記録した435円が日本航空株の上場来最安値バウから、それ以下になったら飛び降りるつもりで宝くじ感覚でお買いにと吉かも知れないばうね。倒産したら、それはそれで割り切るほかないばうが・・・
それでも良ければ当機(投機)に御搭乗下さいばう。
只今、日本航空便はPBR12倍台(みんかぶ参照)ですよ~~~
まあ、【8913】 ゼクス という、おんぼろ?の別便も運航してるみたいばうが・・・
ちなみに、435円という株価は、修正が必要ばう。なぜなら、日本航空株は、バブル期の1990年8月に10分割をしているバウ。
実質的な、日本航空株の上場来最安値は換算して 43円 ばう。
これを下回っても決しておかしくないのが、現在の日本航空の最悪な惨状。
昭和38年当時、日本航空は確かに赤字だったバウが、今のような悲壮感は微塵もなかったバウよ・・・・
今の株価が 安い、安いと慌てる乞食は損をするバウよ。
ばう、ばう~~~~
・【日本航空の業績推移】(すでに既出のため、割愛するバウ)
http://minkabu.jp/blog/show/200425
・【日本航空株価推移】
(左側が該当年最高値。右側が該当最安値。括弧内は記録した月バウ。)
※1991年分割以前の実質株価は、記載の10分の1。換算が必要
昭和36年 955( 1) 630( 1)
□ 820( 8) 545(12)
37年 630( 1) 445( 5)
□ 500( 1) 470(12)
38年 505( 2) 435( 8)
39年 515( 1) 450( 1)
□ 520( 9) 425(12)
40年 690(11) 467( 4)
□ 970(12) 655(11)
41年 1015( 1) 765( 3)
□ 940(12) 920(12)
42年 2050( 3) 915( 1)
□ 1530( 9) 1300(12)
43年 1590( 7) 1280( 7)
□ 1400(10) 1215(12)
44年 1915( 6) 1266( 1)
□ 1570(12) 1340(12)
45年 1810( 2) 1260( 5)
46年 2020( 6) 1440( 1)
47年 3580( 9) 1546( 1)
□ 2920(11) 2580(10)
48年 2850( 3) 1800(12)
49年 2170( 3) 1600(11)
50年 1820( 1) 1400(10)
51年 2420( 9) 1500( 1)
52年 2750( 8) 2200( 4)
53年 3010( 9) 2580( 4)
54年 3070( 9) 2380(12)
55年 2600( 2) 2090(11)
56年 2530( 2) 2270( 1)
57年 2420( 2) 2200(12)
58年 2490( 3) 2240(10)
59年 5840(11) 2430( 1)
60年 9720(12) 4850( 2)
61年 13740( 1) 8600( 4)
62年 20100(10) 11800( 1)
昭和63年 16200( 3) 12300( 1)
1989年 19600(12) 15000( 3)
※1990年10分割実施
1990年 1940( 7) 921(10)
1991年 1320( 2) 930(12)
1992年 1020( 1) 546(11)
1993年 904( 5) 545( 2)
1994年 778( 8) 605( 1)
1995年 699( 1) 550( 6)
1996年 910( 6) 605(12)
1997年 636( 1) 333(12)
1998年 525( 3) 286(10)
1999年 484( 8) 286( 1)
2000年 543(12) 230( 2)
2001年 544( 1) 261(10)
2002年 413( 3) 283( 8)
※2002年10月統合
2002年 311(10) 220(11)
2003年 366(10) 197( 4)
2004年 360( 3) 282(10)
2005年 333( 3) 288( 4)
2006年 340( 1) 197( 7)
2007年 280(11) 212( 1)
2008年 270( 2) 172(10)
2009年 215( 1) 60(12)
・・・上場来最高値は、1987(昭和62)年の 2010円 ばう。
PER3ケタ倍という、馬鹿げた?時代の、過去の遺物ばうから忘れたほうが健全ばうな。
ばう、ばう~~~~
・備考 【株主割り当て・資本移動記録】(簡易版)
昭和36、 5 1:0、045
36、10 1:0、1
37、12 1:0、1
38、10 合併
38、11 政府割当
39、11 1:0、1
他政府割当
41、 3 1:0、15
42、 2 115:15
43、12 1:0、2
45、 3 1:0、2
47、 9 転換社債
47、12 1:0、2
54、12 1:0、15
無償 1:0、05
公募423万株(2310円)
63、11 無償 1:0、07
1989、12 公募800万株(17081円)
90、 3 無償 1:0、03
90、 8 株式分割1→10
91、11 分1→1、05
2001、 3 株式交換
02、10 株式移転 完全子会社
04、 4 株式交換
05、 2 消却
06、 7 売出5000万株(211円)
08、 3 優先株6億1400万株(250円)
3件のコメントがあります
ばう
↓これでは、仮に会社更生法申請後、無理やり上場を維持できたとしても、 9205【日本航空】の株主は、減資爆弾をくらって生けるしかばねのようなものに落ちぶれてしまう懸念がある
ばうな。まさに、森鴎外の御本「雁」とおなじ発音のような会社にまでなり下がろうとしてるバウか???
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK034620720100104?symbol=9205.T
(抜粋)
東証のルール改正により、更生法申請後も上場が維持できるようになっており、支援機構は上場を維持しつつ会社更生法を申請する方向で検討している。一方で、減資と第三者割当増資の組み合わせは、既存株主の権利が大幅にき損される可能性が高い。
ばう、ばう~~~
ばうな。まさに、森鴎外の御本「雁」とおなじ発音のような会社にまでなり下がろうとしてるバウか???
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK034620720100104?symbol=9205.T
(抜粋)
東証のルール改正により、更生法申請後も上場が維持できるようになっており、支援機構は上場を維持しつつ会社更生法を申請する方向で検討している。一方で、減資と第三者割当増資の組み合わせは、既存株主の権利が大幅にき損される可能性が高い。
ばう、ばう~~~
確かにこれだけ見ると43円でいいですね。
みんかぶの161円はかなりいい加減です。
どっちにしてもまだ決着が着いていません。
明日の会合である程度目鼻がつくでしょうか?
みんかぶの161円はかなりいい加減です。
どっちにしてもまだ決着が着いていません。
明日の会合である程度目鼻がつくでしょうか?
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