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9205  東証1部

日本航空

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日本航空の個人投資家の売買予想

売り予想終了

仮に戻しがあっても売られるだろう?根が深い問題山積バウ

予想株価

6
登録時株価

92.0円

獲得ポイント

+258.60pt.

収益率

+92.39%

期間

理由

【後記】日本航空株90%超(90、1%以上)減資不可避?らしいから、
目標株価も、67円から90%超プライスして、6円に変更しましたバウ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000544-yom-bus_all

ばう、ばう~~~


現在、日本航空の株価は、年末時点で67円バウが全然まだ高すぎるばう。
昭和38年8月に記録した435円が日本航空株の上場来最安値バウから、それ以下になったら飛び降りるつもりで宝くじ感覚でお買いにと吉かも知れないばうね。倒産したら、それはそれで割り切るほかないばうが・・・
それでも良ければ当機(投機)に御搭乗下さいばう。
只今、日本航空便はPBR12倍台(みんかぶ参照)ですよ~~~

 まあ、【8913】 ゼクス という、おんぼろ?の別便も運航してるみたいばうが・・・


 ちなみに、435円という株価は、修正が必要ばう。なぜなら、日本航空株は、バブル期の1990年8月に10分割をしているバウ。

実質的な、日本航空株の上場来最安値は換算して 43円 ばう。

これを下回っても決しておかしくないのが、現在の日本航空の最悪な惨状。
昭和38年当時、日本航空は確かに赤字だったバウが、今のような悲壮感は微塵もなかったバウよ・・・・


今の株価が 安い、安いと慌てる乞食は損をするバウよ。

ばう、ばう~~~~

・【日本航空の業績推移】(すでに既出のため、割愛するバウ)
http://minkabu.jp/blog/show/200425


・【日本航空株価推移】
(左側が該当年最高値。右側が該当最安値。括弧内は記録した月バウ。)

※1991年分割以前の実質株価は、記載の10分の1。換算が必要


昭和36年    955( 1)     630( 1)
       □  820( 8)     545(12)
  37年    630( 1)     445( 5)  
       □  500( 1)     470(12)
  38年    505( 2)     435( 8)
  39年    515( 1)     450( 1)
       □  520( 9)     425(12)
  40年    690(11)     467( 4)
       □  970(12)     655(11)
  41年   1015( 1)     765( 3)
       □  940(12)     920(12)
  42年   2050( 3)     915( 1)
       □ 1530( 9)    1300(12)
  43年   1590( 7)    1280( 7)
       □ 1400(10)    1215(12)
  44年   1915( 6)    1266( 1)
       □ 1570(12)    1340(12)  
  45年   1810( 2)    1260( 5)
  46年   2020( 6)    1440( 1)
  47年   3580( 9)    1546( 1)
       □ 2920(11)    2580(10)
  48年   2850( 3)    1800(12)
  49年   2170( 3)    1600(11)
  50年   1820( 1)    1400(10)
  51年   2420( 9)    1500( 1)
  52年   2750( 8)    2200( 4)
  53年   3010( 9)    2580( 4)
  54年   3070( 9)    2380(12)
  55年   2600( 2)    2090(11)
  56年   2530( 2)    2270( 1)
  57年   2420( 2)    2200(12)
  58年   2490( 3)    2240(10)
  59年   5840(11)    2430( 1)
  60年   9720(12)    4850( 2)
  61年  13740( 1)    8600( 4)
  62年  20100(10)   11800( 1)
昭和63年  16200( 3)   12300( 1)
1989年  19600(12)   15000( 3)

※1990年10分割実施

1990年   1940( 7)     921(10)
1991年   1320( 2)     930(12)
1992年   1020( 1)     546(11)
1993年    904( 5)     545( 2)
1994年    778( 8)     605( 1)
1995年    699( 1)     550( 6)
1996年    910( 6)     605(12)
1997年    636( 1)     333(12)
1998年    525( 3)     286(10)
1999年    484( 8)     286( 1)
2000年    543(12)     230( 2)
2001年    544( 1)     261(10)
2002年    413( 3)     283( 8)

※2002年10月統合

2002年    311(10)     220(11)
2003年    366(10)     197( 4)
2004年    360( 3)     282(10)
2005年    333( 3)     288( 4)
2006年    340( 1)     197( 7)
2007年    280(11)     212( 1)
2008年    270( 2)     172(10)
2009年    215( 1)      60(12)  


・・・上場来最高値は、1987(昭和62)年の 2010円 ばう。

PER3ケタ倍という、馬鹿げた?時代の、過去の遺物ばうから忘れたほうが健全ばうな。

ばう、ばう~~~~



・備考 【株主割り当て・資本移動記録】(簡易版)

昭和36、 5    1:0、045
  36、10    1:0、1
  37、12    1:0、1
  38、10 合併
  38、11 政府割当
  39、11    1:0、1
        他政府割当
  41、 3    1:0、15
  42、 2  115:15
  43、12    1:0、2
  45、 3    1:0、2
  47、 9 転換社債
  47、12    1:0、2
  54、12    1:0、15
        無償 1:0、05
        公募423万株(2310円)
  63、11 無償 1:0、07
1989、12 公募800万株(17081円)
  90、 3 無償 1:0、03
  90、 8 株式分割1→10
  91、11 分1→1、05
2001、 3 株式交換
  02、10 株式移転 完全子会社
  04、 4 株式交換
  05、 2 消却
  06、 7 売出5000万株(211円)
  08、 3 優先株6億1400万株(250円)




3件のコメントがあります
ばう
↓これでは、仮に会社更生法申請後、無理やり上場を維持できたとしても、 9205【日本航空】の株主は、減資爆弾をくらって生けるしかばねのようなものに落ちぶれてしまう懸念がある
ばうな。まさに、森鴎外の御本「雁」とおなじ発音のような会社にまでなり下がろうとしてるバウか???

 http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK034620720100104?symbol=9205.T

(抜粋)
東証のルール改正により、更生法申請後も上場が維持できるようになっており、支援機構は上場を維持しつつ会社更生法を申請する方向で検討している。一方で、減資と第三者割当増資の組み合わせは、既存株主の権利が大幅にき損される可能性が高い。



ばう、ばう~~~

2010/1/2 17:17
確かにこれだけ見ると43円でいいですね。

みんかぶの161円はかなりいい加減です。

どっちにしてもまだ決着が着いていません。

明日の会合である程度目鼻がつくでしょうか?

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