おはようございます。
今日はニッケルが高いのでＬ5713 1285円くらいの指値でいけるでしょう。
ニッケルといえば5713、条件反射みたいなもんだ。
その他材料は少なめ。ぼちぼちやっていきましょう
そういえば今日はバルチック海運指数もやたら高い。2日分で+9.42％ ケープサイズは+26.5％
海運が値上がり上位に来ると思う。
◎ばら積み船（９月１６日付）
・バルチック海運指数（ＢＤＩ） ８００ポイント（前日比＋３６ポイント、前週比－４ポイント、前年同期比－１４ポイント）
＊１９日付 ８３６ポイント（前年同期比－４７ポイント）
・ケープサイズバルカー用船料 １万９２９ドル（前日比＋１３１１ドル、前週比＋２８０ドル、前年同期比＋１６８０ドル）
＊１９日付 １万２１６７ドル（前年同期比－３１２８ドル）
・パナマックスバルカー用船料 ５１８２ドル（前日比＋９ドル、前週比－９８ドル、前年同期比－５４８ドル）
＊１９日付 ５２０８ドル（前年同期比－９４９ドル）
＜概況＞
ＢＤＩは上昇一服後、１９日に再び騰勢を強めて年初来高値を更新。大型のケープサイズバルカーの用船料が上昇しており、前週は１万ドル前後の年初来高値圏で推移すると、週明け１９日は約１年ぶりとなる１万２０００ドル台を回復。中国の堅調な鉄鉱石輸入と、老齢船スクラップに伴う供給調整が市況を押し上げている。また、中国の国慶節の連休を控えたこの時期は市況が上昇しやすく、季節性も影響しているもよう。
＜１６年高値・安値＞
ＢＤＩ 高値：８３６ポイント（９月１９日） 安値：２９０ポイント（２月１０日）
ケープサイズバルカー 高値：１万２１６７ドル（９月１９日） 安値：１９８５ドル（３月１７日）
パナマックスバルカー 高値：７０２７ドル（７月１９日） 安値：２２９９ドル（１月２９日）
＊用船レートは主要航路平均のスポット、１日あたり
◎コンテナ船（９月１４日付）
・中国発スポット運賃（ＳＣＦＩ）
総合 ７９４．１０ポイント（前週比＋１２．８９ポイント、前年同期比＋１７１．５０ポイント）
欧州向け・北欧州 ９６６ドル（前週比＋２３ドル、前年同期比＋５１０ドル）
欧州向け・地中海 ８６０ドル（前週比＋１５８ドル、前年同期比＋４１２ドル）
北米向け・西海岸 １７４２ドル（前週比－７ドル、前年同期比＋３６３ドル）
北米向け・東海岸 ２４４７ドル（前週比ｱ０ドル、前年同期比－２０ドル）
南米向け ２１５９ドル（前週比－１９２ドル、前年同期比＋１８８９ドル）
＜概況＞
総合指数は３週連続で上昇。３週連続高は１４年１０月以来と約２年ぶり。韓国の韓進（ハンジン）海運破たんに伴う代替輸送需要の高まりを背景に、需給が引き締まっている。ただ、南米航路は高値からの調整が続いている。
