２月初旬の ９２０５ 日本航空 の第３四半期決算は見ものバウ

[地球猛獣群さん]

　闇討ち的な　１兆１３００億円もの特別損失、まるで、簿外の粉の飾りものダム？に今まで蓄積させてきたような？まことに不可解な倒産にまで至らしめるまでの巨額損失の説明がどうされているのか？

これは、歴史的な決算短信になるでしょう。必見です。

（通常、日本航空は、２月４日～２月８日に３Ｑを公表しますばう。仮に本日、会社更生法を申請しても1か月間は上場していますから、日本航空は、否応なしに公表しなければならないでしょう。また、今回の特別損失の説明責任からも当然公表するのが本当でしょう。さんざん、国民の税金が投入されてきたんですから。もし、決算延期とかぬかしたら、国民がキレだすでしょう。）


　この特別損失のおかげで、日本航空は、約８４００億円の
債務超過になったらしいですバウ。
http://www.toyokeizai.net/money/markett/detail/AC/778fa7b4653cad8ec460e4399b494ca8


　　だいたい、この１兆１３００億円の特別損失の説明もなく、株主責任を問うのは筋違いというものです。

　株主が、今１０－１２月期のたった３ヶ月間で、１兆１３００億円もの特別損失を予見できたかというと不可能でしょう。

　これまで、最近の日本航空の一四半期（３ヶ月間）だけの最大損失の前例をみてみますと、２００３年８月１日以降では、連結決算で９９０億３６００万円の赤字（平成２２年度３月期の１Ｑ＝４－６月期分）ばう。

　せいぜい、３ヶ月間で出せても最悪４ケタ億程度の赤字しか予見できないでしょう。

　如上の１兆１３００億円の特別損失などというふざけた損失は、やはり、長年秘密狸に蓄積させてきたダムを一気にどさくさにまぎれて決壊させでもなければ、通常３ヶ月間だけで出すのは不可能な数字でしょう。

↓下記のこれまでの３ヶ月間あたりの、日本航空の３ヶ月間ごとの純益推移から、どうすれば？株主が１兆という馬鹿げた特損を想像できましょうか？？？


≪【９２０５】日本航空３ヶ月毎の連結純益実績≫

０４年３月期　　４－　６月　　　
赤字　　７７２億７５００万円

０４年３月期　　７－　９月
　　　　１９６億８４００万円

０４年３月期　１０－１２月
　　　　　３７億２１００万円

０４年３月期　　１－　３月
赤字　　３４７億４９００万円

０５年３月期　　４－　６月
赤字　　４０７億６１００万円

０５年３月期　　７－　９月
　　　１２３７億２３００万円

０５年３月期　１０－１２月
赤字　　１００億１９００万円

０５年３月期　　１－　３月
赤字　　４２８億４７００万円

０６年３月期　　４－　６月
赤字　　３８３億７５００万円

０６年３月期　　７－　９月
　　　　２６３億３３００万円

０６年３月期　１０－１２月　　
赤字　　１１０億５７００万円

０６年３月期　　１－　３月
赤字　　２４１億４４００万円

０７年３月期　　４－　６月
赤字　　２６７億７７００万円

０７年３月期　　７－　９月
　　　　２８２億８７００万円

０７年３月期　１０－１２月
赤字　　１０８億８５００万円

０７年３月期　　１－　３月
赤字　　２５６億４２００万円

０８年３月期　　４－　６月
赤字　　　４２億９０００万円

０８年３月期　　７－　９月
　　　　１１５億９９００万円

０８年３月期　１０－１２月
　　　　２７７億５７００万円

０８年３月期　　１－　３月
赤字　　　３５億２７００万円

０９年３月期　　４－　６月
赤字　　　３４億１４００万円

０９年３月期　　７－　９月
　　　　４００億８８００万円（※株式売却特益加算）

０９年３月期　１０－１２月
赤字　　３８５億９８００万円

０９年３月期　　１－　３月
赤字　　６５１億１８００万円

１０年３月期　　４－　６月
赤字　　９９０億３６００万円

１０年３月期　　７－　９月
赤字　　３２１億８１００万円


１０年３月期　１０－１２月（予）
赤字１兆１３００億円±α


・・・まさに、青天の霹靂ばうな。こんな普通に考えて、裏がなければあり得べかりし損失のツケを１００％株主に問うのは酷ばう。
http://www.youtube.com/watch?v=9UjoHjHZQgc

　１００％の減資以前に、再生機構は日本航空の経営陣に対し、まず、特別損失の説明を追求し、全株の減資分の等価を賠償請求するのが筋というものばう。

　その経営陣を選んだ（解任しなかった）株主が悪いとする声もあるが、２００９年の年末時点の日本航空の株主と、２００６年６月 日本航空の社長に西松氏を選任した株主は、異なるので、年末当時の株主の大半に「俺が選んだわけじゃない」と反駁されるだけなので説得力はないし、当時選んだ株主が残存していたとしても、当時選ばない理由はなかった。やらせてみない限りは、不適かどうか分かるはずもない！といわれるのがオチだ。

　それに、前回の日本航空の株主総会まで、劇的に債務超過すれすれまで日本航空の数字が悪化してはいなかったことから、当時としては、解任するのには材料不足だった。解任はされなかったのは当たり前の結果ともいえるので、辞めさせなかった株主が悪いじゃないかとする意見も、辞めさせる理由が総会時までになかった以上、結果論のあてつけでしかない。屁理屈だ。

　
　だいたい前回の日本航空株主総会（平成２１年６月２３日火曜日・日本武道館）に出席した株主数は、４０万株主のうち、たったの３４１３名だけだったらしいばう。

　質疑した株主はそのうち２０名だけ。

　こういう状況で、どうやって、第3号議案の取締役１５名選任の件で５０％超の反対議決を出来るのでしょうか？？？


　このような弱い立場の株主をジェノサイドするようであれば、日本でなんか株式を取引させるのはよしたほうが良いでしょう。

ばう、ばう～～～


　


　

[mino777minoさん]

同感です。