２７日のアメリカ市場は 上昇
ダウ ３６ドル高 （＋０．０９％）
ナスダック ＋０．３０％
Ｓ＆Ｐ５００ ＋０．０９％
この日は、堅調な国債入札が
長期金利の低下を招き
ハイテク株に見直し買い
金利の低下には
この日の 経済指標で
景気の減速を示すものがあって
それが 債券買い（＝金利低下
と、なった側面もあったようです
引き続いて ＦＲＢ高官の
『利下げは 経済指標次第で急がない』
との、発言によって
９月利下げ確率は低下しており
これは 株価にマイナス作用となってます
（それでも １０～１２月に
１回の利下げは、それなりの確率）
市場参加者は まだ年内２回の利下げも
捨てきれない選択肢みたいですが
ヨーグモスは
今のところ 年内１回を想定して
立ち回ろうかと思っています
さて、この日の東京市場（２８日）
為替 ドル円が
３６年振り＆３７年振りの 円安
などと言われているように
輸出関連銘柄に 追い風が吹いており
前日の 米国ハイテク株高も
半導体関連銘柄を 後押しするので
総じて 堅調な相場でした
【注意】
（トレード概要を書く場合
特に 記載のないものは
ほぼ信用取引です）
この日も 取引のメインは 川崎汽船
でもその前に
別ポジのトレード概要も書いておきます
日経ＷベアＥＴＦ 小口にナンピン買い
ゴールドＥＴＦ
部分利確と 買い増し
（確定利益の捻出が 主目的）
売りポジ ネクステージには
部分両建ての買いを 投入
（含み損失固定にも
含み利益固定にも使える位置）
ＩＧポート 部分利確
ＯＬＣ 部分薄利
三井Ｅ＆Ｓ ナンピン買い
売り長の部分両建て 良品計画は
買いポジの部分薄利
日経平均は ３８６円高で前引けとなり
ヨーグモス資産が
体感日経換算で 約３０円安
海運株が 元気な動きで
資産状況は好転せず…
で、海運株の
この日の動向を まとめると
日本郵船
買いポジ ＋１単元
商船三井
買いポジ ＋１単元
川崎汽船
買いポジ ＋１３単元 －１２単元
売りポジ ＋１単元 －６単元
と、地合いに乗せられたのか？
海運株として 底打ちから反転なのか？
この日だけの動きでは
判断を下せませんが 安全策を採って
日本郵船と 商船三井は
新規の（打診的）部分両建てを投入
川崎汽船は
やや売りポジを減らして
買いポジについては
ポジ量に大きな変動はなくても
安値ポジを入れて
高値掴みポジを 減らす立ち回り
そして 仕上げは
７月下旬が返済期限の
ダメ（売り）ポジ 原油ＥＴＦを
損益相殺にて １ロットですがＬＣ処分
空売り直しは ２単元で ポジ微増
日経平均は ２４１円高で大引けとなり
ヨーグモス資産が
体感日経換算で 約１３０円安
（円貨資産 約１９０円安
外貨資産 約６０円高）
指数増減率との比較では
日経平均が ＋０．６１％
ＴＯＰＩＸ ＋０．５７％
グロース２５０ －１．０６％
そして
ヨーグモス資産は －０．２７％
【投資信託 積立ＥＴＦ(現物) 部門】
≪積立ＥＴＦ≫
日経ＷベアＥＴＦ ナンピン買い
ゴールドＥＴＦ 小口に部分利確
そして 債券系
米国２０年債ＥＴＦ （ヘッジ有）
を、ナンピン買い
その後 ２倍ポジ量を 損益相殺
外国債券ＥＴＦ （ヘッジ有）
は、ナンピン買い
米国3－７年債ＥＴＦ （ヘッジ有）
も、ナンピン買い
で、次に
米国1－３年債ＥＴＦ （ヘッジ無）
は、含み益なので 買い増し
【本日のトレード】
※引越しをしてから 更新時間を
あまり取れない状態が継続中なもので
今後も引き続き トレード履歴は
省略する事にしました※
（２８日の総トレード数は ６５でした）
≪２８日のＰＦ 保有数：終値≫
≪２８日の 投資信託≫
≪２８日の 外国株≫
は、時間の都合により 省略します…
≪２８日の外貨≫
５２６３．６６米ドル
（参考レート：１６０．９８円）
＝８４７，３４３円
≪２８日の資産状況≫
投下資本の １１４．２１％
