元祖SHINSHINさんのブログ

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ハイブリッドカーのブレーキより問題なのは・・・

アクセルペダルが戻りにくいということで
大騒ぎになっているプリウス。

今度は、ブレーキの反応が1秒遅くってどうしてくれるのかという問題を
日経新聞でみた。

オイラは、ホンダのシビックハイブリッドに乗っているが、
このブレーキに関しては、乗って早々違和感に気がついた。

そう、1秒ほどブレーキのかかるのが遅い。
それも新聞のとおり、下り坂で。

しかしそれも、すっかり慣れてしまった。
この問題は、仕様の違いによる慣れで解決できると思う。

ところでもっと問題なのは、
アシストバッテリーの扱いの方だろう。

トヨタの営業にも確認したのだが、
このアシストバッテリーの寿命が何年で、
交換するとしたらいくらかかるのかの説明がない。

というか、口を濁しつつ割らない。
(結果、シビックでは寿命は5年、交換費用は40万円と判明。
 オイラは何故か無料だったが、その担当者はその後に退職)

減税と補助金、エコになるという部分だけ見せて、
肝心かなめの真のトータルコストについて説明がない。

この点は、非常に悪質であり、
この問題が米国などで露見した場合、
アクセルペダル同様、大変にもめると思われる。

修理リコールどころか、
完全返品リコールにもなりかねないと妄想する。
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登録日時:2010/02/04(00:05)

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このブログへのコメント

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    2010/02/04(00:46)
    元祖SHINSHINさん  こんばんは~


    実に興味深い内容ですね~

    2000CCクラスの車検が約10万+バッテリー交換費用が約40万なんて言ってたら、チョイ乗りの方は、かえってハイブリッドに乗らない方が得ですね~

    う~ん数年後、この問題をどうディーラーが交わすのか?
    ちょっと楽しみにしてますばい~

    中古車市場にゴロゴロあふれ出す現象も、あるでしょうね~

    コワイ話ですばい~
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    2010/02/04(01:02)
    初めに説明ありきで済ませておけば、
    もめることはないのですけど。
    納得して買うわけだから。

    説明がないとなると、
    これは詐欺になるので大モメでしょうね。
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    2010/02/04(01:04)
    ハイブリッドトラックのいすゞなども、
    ヤバそうです。
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    2010/02/04(01:13)
    なるほど~

    しかし、なんでハイブリッド車は、ブレーキの効きが悪いんでしょうね~?

    エンブレなんかが、効かないせいなのでしょうか?

    将来的には・・・ハイブリッド

    と思ってましたが、まだまだ手探りの状態なので、改良が進んだ頃の方が良さげな気がしますね~

    煮え切らないディーラーの態度も、おかしな話ですね~
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    2010/02/04(01:24)
    ハイブリッド車は、ブレーキを2系統もっており

    低速時と中速・高速ではブレーキ制動が違います。

    中速・高速時はガソリン車でおなじみのオイル制動、

    問題は低速時です。低速でブレーキをかけたときには

    電気制動で止める仕組みですが、そこらへんがまだ

    こなれていないようです。

    アシストバッテリーの交換費用の高さは初耳です。

    うかつにハイブリット等に乗り換えると

    痛い目にあいそうですね。
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    2010/02/04(09:00)
    ええ、オイラがブレーキの違和感を感じたのも、
    おっしゃる通り低速時でしたよ。

    オイラが購入したのは、もう7年ほど前なのですが、
    買う前から他車種でのアシストバッテリーが
    40万円くらいかかるみたいだという話は
    耳にしていたのですが。

    いざ乗ってみると、本当でしたよw

    プリウスの方も40万だという話は、
    退職されたホンダの営業マンから聞いたものです。

    なので信頼性の高い情報と考えます。

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