高度経済成長期を支えた世界初の「寝台座席両用電車」581系を探求し続ける鉄道愛好家渾身の一冊、旅鉄車両ファイル「国鉄581系特急形電車」刊行

　インプレスグループで鉄道・旅・歴史メディア事業を展開する株式会社天夢人（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：勝峰富雄）は、2023年3月13日に、旅鉄車両ファイル007『国鉄581系特急形電車』を刊行いたしました。


　東海道新幹線が開業し、高度経済成長まっただ中の1967（昭和42）年9月30日、一つの新型電車が新大阪と博多を結ぶ寝台特急「月光」として登場しました。それが581系です。最大の特徴は、寝台と座席の両用構造を電車に採り入れたことで、初めて投入された列車名にちなんで「月光形」の愛称が付けられました。

　翌1968（昭和43）年10月1日には、「ヨンサントオ」と呼ばれる白紙ダイヤ改正があり、改良型の583系が登場しました。青森まで電化が完成した東北本線の特急にも投入され、581・583系は青森から九州まで、まさに全国を股に掛けて昼夜問わず走り続けました。

　本書は、581系に魅了され、研究を続けてきた鉄道愛好家、後藤崇史氏の初めての著書で、主に「寝台座席両用電車の構想から開発・落成まで」と「月光形の存在がもたらした影響」に重点を置いて記した一冊です。渾身の研究成果をぜひご覧ください。

■誌面サンプル
「寝台座席両用電車の構想から開発・落成まで」に重点を置いた構成なので、581系が国鉄で初めて採用した寝台座席両用の機構と、先頭部の貫通構造を中心に、特徴ある構造を図面や写真を多用して詳しく解説しています。581系の写真には、日本国有鉄道の車両設計事務所で、主任技師として本形式開発の陣頭指揮にあたった星晃氏（故人）が撮影された貴重な写真の数々をご提供いただきました。




■もくじ
序文
　「座標軸では示せない車両への想い」

第1章　581系誕生のいきさつ
ヨンサントオ当日／ヨンサントオへと至る道筋／寝台座席“両用”電車の構想

第2章　581系の特徴的構造
寝台座席両用電車開発の実際／完成した「寝台座席両用電車」／寝台座席転換機構の構造／クハネ581形の先頭形状

第3章　581系の概要
寝台・座席車／食堂車／その他設備／屋根部／車体部／色と標記／床構造／台車／主要機器類／重量

第4章　581系の形式別解説
第1次新製車モハネ581形/モハネ580形/クハネ581形/サハネ581形/サシ581形／発注・納車／第2次増備車（42年度本予算車）／581系電車の営業運転開始

第5章　月光形の量産化
月光形の運用パターン／581系第1次新製車の成果／本格量産への布石-581系第2次増備車-

第6章　583系電車の概要
583系の開発-本格量産の開始-／583系の形式別概要モハネ583形/モハネ582形/クハネ581形(10号車以降)/サハネ581形(13号車以降)/サシ581形（6号車以降）/サロ581形(新形式一等座席車)／発注・納車／44年度第3次債務車とクハネ583形の開発／新形式制御車クハネ583形

第7章　その後の月光形
「月光形」登場の影響／月光形の斜陽化／月光形の増備終了／581系と583系の違い

参考資料
寝台座席両用電車の開発・登場の流れ／月光形電車の増備と主な改良点

跋文

【著者紹介】
後藤 崇史（ごとう・たかし）
1976年神奈川生まれ。学習院大学文学部卒。物心ついたころからの鉄道好きで、特に581系「月光」は憧れの存在。公式資料や文献、当時の事情に詳しい人の声を集め研究を続けている。

【書誌情報】
書名：国鉄581系特急形電車
仕様：B5判　160ページ
定価：2,970円（本体2,700円＋税10％）
発売日：2023年3月13日

全国書店、オンライン書店のAmazonなどで発売中。
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【株式会社天夢人】　https://www.temjin-g.co.jp/
2007年設立。隔月刊雑誌『旅と鉄道（奇数月21日発売）』をはじめとする、鉄道・旅・歴史・民俗・カルチャーをテーマとした雑誌や書籍を発行し、人生を豊かにするための情報を発信しています。

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